Ral·li: Tour de Còrsega Data: 11/09/08 Inscrits: 161 Superfície: Asfalt Resultats oficials Cotxe: Ferrari 360 Modena Grup: Súper N Scratx: 57è Grup: 19è

Després de gairebé solucionar els problemes tècnics amb els ordinadors, puc reprendre l'activitat realitzant els reportatges del ral·lis als quals participo.

L'activitat post-vacances es va reprendre amb la celebració del Ral·li Tour de Còrsega a RCT Vallès. Tornem a l'asfalt i a les complicades pistes del Tour de Còrsega. La participació de 160 pilots, segueix el ritme habitual en aquest campionat. Com a nota destacada la presencia dels primers Peugeot 207 d'Avant a la categoria Súper N.

Dels de RalliSlot.com només ha participat en Carles Turon que va acabar 19è de la categoria SúperN amb el seu Ferrari 360 Modena.

Iniciem el ral·li amb un tram prou ràpid i molt espectacular amb una decoració impressionant, especialment la recreació del port. Destacar la llarga recta d'anada i tornada a la part superir del tram, especialment la part alta i el revolt final a esquerre. L'altre zona complicada era la sortida del túnel on, evidentment, mai sabies on frenar per no perdre excessivament massa temps.

La velocitat descendeix una mic aen aquesta segona especial. La zona de la sortida és bastant lenta fins arribar a la part de la dreta on les rectes comencen a aparèixer. Arribem a la llarga recta que ens envia ala part de l'esquerra. Aquesta recta té la complicació d'una petita xicanne a la part central que alguns vàrem intentar passar massa ràpid acabant amb el Ferrari al terra. LA resta de l'especial no és tant ràpida pèrò si que permet tenir un ritme prou alt.

La tercera especial, espantava només veure-la. Amb diferència el tram més espectacular i que millor reflexa els trams del Tour de Còrsega 1/1. Només sortir, un curvonne molt obert de baixada on podies apurar més però la sensació era que es sortiria en qualsevol moment. Ràpidament iniciem la pujada amb un parell de paelles, un curvonne molt obert i una zona alta bastant lenta. A la baixada, la paella a reta molt tancada i amb molta inclnació on ens pensàvem que els Ferrari "volarien", però no, passaven la mar de bé. A partir d'aquí, ritme alt sense gaires alegries, especialment a l'arribada a mb una xicanne molt perillosa.

Comencem amb les pistes NINCO, sinòmin de ritme més alt. Com ja és habitual un tram molt llarg en quant a distància entre els exterms. Destaca com a complicació el revolt de sortida del túnel i alguns canvis de pista en revolt, complicats com sempre.

La darrera especial del ral·li era bastant similar que l'especial anterior. Sortim amb una zona lenta però de ritme alt. Iniciem la pujada molt ràpida que culmina amb un revolt en angle a esquerres on, més d'un sortia recte. Tot seguit, una espectacular baixada amb un salt al mig i una xicanne a la part del final. La part de l'esquerre del tram, bastant ràpida i acabem amb un revolt a esquerres que calia agafar amb cura ja que, també, més d'un s'ha sortit recte.