Ral·li: Finlàndia Data: 5/02/09 Inscrits: 85 Superfície: Asfalt Resultats oficials Cotxe: Citroen C4 Grup: N Scratx: 37è Grup: 3r

La segona prova del setè campionat de Dream Slot s'ha desenvolupat sobre la terra del Ral·li de Finlàndia. Es tracta de l'unica prova del campionat que es celebrarà sobre terra. Aquest any sembla que no caldrà comprar gaire neumàtics de terra ja que pocs organitzadors celñebren proves sobre aquesta superficie.

El ral·li s'ha disputat sobre 6 trams, tres Ninco i tres Scalextric i a un total de 3 etapes. La participació ha estat molt nombrosa i d'alt nivell com també ja ve essent habitual.

El guanyador del ral·li i primer WRC ha estat en David Yague, seguit de Pol Garcia i Jordi Formatger. El grup A-K ha estat per en Toni Mulet, seguit de Miquel Gubianas i Xavier Mayoral. El Grup Súper N ha estat per en Josep Cano (8è Scratx) seguit de Josep Anton Alvarez i Josep Parcerissas, tots amb Peugeot. Destacar la quarta posició de JAume Sasplugas amb un Citroen C4 i la 5a de Jordi Galceran amb un Ferrari. I pel que fa al Grup N ÈXIT total dels components de RalliSlot.com: primer classificat en Lluís Turon i tercer, en CArles Turon. Entre els dos germans Turon s'ha situat en Jose Antonio Montero.

Pel que fa als altres dos integrants de RalliSlot.com, Xavi Girant ha acabat 10è seguit a la 11a poosició per en Marc Roqué a només 8 dècimes.

La primera especial del ral·li permetia tastar una mica de tot. Sortim i podem anar bastant a fons ambun parell de rectes bastant llargues. Tot seguit, un tirabuixó de baixada que ens porta a la zona central molt més lenta i tècnica. La part del final ens permet novament pujar el ritme, especialment amb una llarga recta amb una apurada de frenada important.

La segona especial destaca per tenir dues zones clarament diferenciades. La zona de la sortida (inicial i final) molt lenta i amb molts revolts enllaçats, iniciant amb un desnivell bastant pronunciat. La zona central, molt més ràpida tot i que en cada recta un petit salt et fa prendre algunes precaucions.

La tercera especial és de gas a fons. Com podeu veure a les fotografies és una especial amb moltes rectes tot i que algunes amagaven petites trampes en forma de canvi de pista o un petit salt o un petit revolt. Des de la sortida que podem agafar un ritme alt i és un constant gas-frè al arribar a les nombroses paelles que trobem.

La quarta especial sínicia amb una llarguissima recta d'anada i tornada. Tot seguit entrem a la zona central on pràcticament no hi ha rectes i tot són revolts enllaçats fins que arribem a la part del final on una altra llarguíssima recta ens porta a l'arribada.

La cinquena especial és de característiques similars a la tercera. Trobem bastant zona recta però combinada ambalgunes zones molt lentes. Tot just sortir, arribem a la zona més lenta de l'especial amb revolts molt tancats que es van obrir per arribar a la recta, tallada per una xicanne, que ens porta a la part de la dreta. Allà, les rectes mitjanes ens permeten mantenir un ritme bastant elevat.

I per tancar el ralli arribem a l'especial, per mi, més complicada del ralli. Es tracat d'una especial bastant revirada amb només una zona (d'anada i tornada) on podem apretar a fons. La resta, molt revolt enllaçat i rectes molt curtes. Calia procurar un ritme elevat però sense gaire alegries ja que patinava molt i les derrapades es paguen.