 |
 |
Ral·li: Sardenya |
Cotxe: Citroen C4 |
|
La tercera prova del campionat de GASS-Slot s'ha celebrat asobre l'asfalt del Ral·li de Sardenya. Aquesta prova ha servit per anar posant a punts els cotxes de cares al Ral·li del Campionat de Catalunya a celebrar-se d'aquí a 15 dies. Podeu accedir a la informació clicant aquí.
Com ja és habitual, el ral·li s'ha celebrat sobre 5 trams, tots amb pista scalextric. El ral·li ha estat bastant complicat ja que els trams no era ràpids i eren molt més tècnics de l'habitual. Això ha fet que ens haguessim d'oblidar de llargues rectes i d'especials amb molt de "fons". Calia anar ràpid però sense excessives alegries que ens provoquessin alguna sortida de pista.
Les classificacions finals han estat:
|
|
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
La primera especial marca el ritme del ral·li. Estem davant una especial sense gens de desnivell, amb poques rectes on era important agafar un ritme elevat i, sobretot, no sortir-se en excés. Ha estat una especial sense cap complicació destacada.
La segona especial segueix essent relativament lenta. Tot just sortir ja ens trobem amb les primeres paelles. Important destacar que trobem més d'un canvi de pista amb revolt, amb la complicació que això significa. Complicada la zona posterior a la sortida amb tres petites rectes tallades per esses.
La tercera especial és la més diferent del ral·li ja que en aquesta si que la velocitat és elevada. Com podeu veure a les fotografies és una especial amb bastants rectes. La part posterior a la sortida és més ràpida ja que, després del pont, trobem una zona amb nombroses paelles amb rectes curtes. Complicat el revolt de la part alta de l'especial ja que si derrapaves entraves dins i no podies fer bé la paella.
La quarta especial combina zones ràpides i zones més lentes. La zona més complicada era la posterior a la sortida ja que trobem un canvi de pista en revolt on més d'un vàrem sortir. Tot seguit, una zona lenta de pujada. A partir d'aquí la velocitat puja una mica fins arribar a la llarga recta amb bel pont. Aquesta era la zona més espectacular ja que es podia fer a fons i l'apurada posterior era molt espectacular.
I acabem amb la cinquena especial on la velocitat torna a baixar. La zona on podies anar més ràpid era la posterior a la sortida. Tot seguit, un petit desnivell de pujada i una zona on anavem pujant i baixant.
Comentaris al reportatge: