Ral·li: Suècia Data: 28/02/09 Inscrits: 172 Superfície: Asfalt Resultats oficials Cotxe: Citroen C4 Grup: N Scratx: 33è - Classificatòria Grup: 6è - Classificatòria

Fa ja cinc anys que participo en ral·lis d'Slot i el record inesborrable de cada any és el Ral·li de Suècia que es celebra a RCT Vallès. Per mi, sens dubte, és el RA·LI de l'any. Uns trams espectaculars, una decoració sublím, uns detalls impensables, una quantitat de farina descomunal, en resum, el millor ral·li de l'any!!!

I aquesta edició no ha defraudat a ningú. S'ha disputat sobre 5 trams, els tres primers sobre pista Scalextric i els dos darrers sobre pista Ninco. Els trams, bastant ràpids i, trest del tercer, amb poques complicacions.

Pel que fa als resultats, Domenec Quintana ha aconseguit la victòria del ral·li i el primer lloc del grup WRC. Segons ha estat en Josep Perez i tercer Jose Luis SImo, separats per només 4 segons. El Grup A també ha estat interessantíssima la lluita ja que només 2 segons han separat els 3 primers classificats. El guanyador ha estat en Joan R Martínez, seguit de Gerard Santaeularia i Toni Mulet. El Grup K ha estat per en David Sanchez, molt pel davant de Antonio Lozano i Alberto Jodar. El nou grup, el SJ, ha estat per en David Avila seguit de Miquel Soldevila i Jordi GAudes. El Súper N (amb ple total del Peugeot 207) ha estat per l'Abel Pujol, seguit de l'Albert Monterubio i de Josep A. Alvarez. El grup N ha estat per l'Oriol CApdevila, amb molt avantatge respecte Marc Signes i Oriol Vidal.

I pel quye fa als components de Ral·liSlot.copm, un excel·lent ral·li ja que hem situat 3 pilots a la final. En Carles ha finalitzat les classificatòries a la 6a posició. En Lluís Turon 8è i en Marc Roqué, a la 18a posició. En Xavi Giralt ha acabat en la posició número 33.

Iniciem el Ral·li de Suècia amb un tram bastant ràpid. Sortim cap la part de la dreta i la primera dificultat arriba amb un pont on la sortida és un petit salt que, agafat massa ràpid, et feia empotrar a la casa que hi havia. Tot seguit, una llarga recta amb un parell de petit salts al mig. Arribem a la zona de pujada, bastant ràpida amb un parell de curvonnes.

A la segona especial, el gas anava a fons bona part del temps. Sortim una mica lents però arribem a una llarga recta amb un parell de salts, que es podien fer a fons. Arribem a una paella a esquerres i una llarguissima recta ens porta a l'altra banda del tram. Aquesta recta també es podia fer a fons, llevat d'una zona al mig. La part final és un seguit de rectes i paelles. La dificultat és que les rectes cada cop són més curtes i has d'anar adaptant el ritme.

Novament la tercera especial és al més complicada del ral·li. Trobem molt desnivell i zones complicades com la baixada al mig de l'especial amb un petit salt que, agafat massa ràpid, feia que et sortissis. A la part de la dreta trobem una zona sense visió que calia fer amb molt de cura. L'arribada també molt espectacular amb el pont que calia creuar, aix´´i com el revolt al principi de l'especial que es podia "apoiar" el cotxe per fer-lo.

La quarta especial és de velocitat pura. D'entrada no semblava que fos una especial ràpida però un cop dins t'adonaves que si que ho era. Després de la sortida una llarguissima recta et portava a la zona més allunyada on trobem una espectacular frenada sobre pista lliscant. Tot seguit, tornem a pujar la velocitat i arribem a un curvonne super amb unes derrapades superespectaculars. Una especial molt divertida.

Dela darrera especial destacar 3 punts clau: un petit salt abans d'entrar al llac, el llac i una xicanne a la recta de baixada. Del primer, doncs que calia baixar la velocitat perquè sino els cotxes anaven rectes sortint-se. El llac gelat, de les coses més espectaculars que he vist mai. És molt divertit còrrer per aquesta superfície. I per acabar, la xicanne de la llarguissima recta de baixada. De la resta de l'especial destacar que també era molt divertida.