Ral·li: San Remo Data: 22/04/10 Inscrits: 97 Superfície: Asfalt Resultats oficials Cotxe: Citroen C4 Grup: N Scratx: 39è Grup: 7è

El Ral·li de San Remo ha estat la tercera prova del Campionat 2010 de Dream Slot. Tornem a les ja clàssiques 6 especials, totes elles sobre pista Ninco. Unes especials molt interessants que es combinaven ent5re algunes de ràpides i d'altres de molt més lentes.

La participació excel·lent, amb un total de 97 pilots a la sortida i un excel·lent nivell cosa que s'ha traduït en unes lluites molt interessants.

Per aquesta prova, cinc han estat els pilots de Ral·liSlot presents. En Carles Turon Ha acabat 7è N i 2n Ninco. En Xavi Giralt ha estat 21è N i 6è Ninco. En Marc Roqué ha acabat 28è N i 9è Ninco. Francesc Est5rada ha acabat 38è N i l'Oscar García ha acabat 42è N i 13è Ninco.

WRC: Lluita entre els germans García on en Pol s'ha endut una nova victòria precedint el seu germà Marc. Tercer ha estat en David Avila amb una bonica lluita amb l'Andreu Cano que ha acabat quart.

A/K: En Jaume Sasplugas va començar dominant la categoria però en David Yague ha acabat imposant-se, per davant d'en Ruben Biarnes. Tercer ha estat en Toni Mulet.

SN: L'Oriol Ribó segueix demostrar el gran nivell que té aconseguint una clara victòria per davant de Josep Cano i Macià Coll.

SNR: Molt bona lluita en tre Josep Castellví i Guillem Silvestre, a favor del primer per poc més d'1 segon. La tercera pòsició ha estat una bonica lluita en tre en Marc BAlanza i en Jose Lorenzo Rodriguez, a favor del primer.

N: La "sorpresa" l'ha protagonitzat en Carles Puig, que ha aconseguit una clara victòria. "Sorpresa" perquè també ha estat primer infantil!!! La segona posició ha estat per en Joan Fontanals amb una interessant lluita amb l'Enric Puges.

La primera especial del ral·li ens permetia prémer a fons els nostres cotxes. Com podeu veure a les fotografies, ens trobem amb unes llargues i nombroses rectes. Destacables un parell de curvonnes molt amplis que no feien baixar gens el ritme. Una especial molt divertida.

A la segona ja tot canviava. Ens trobem amb una especial on hi ha poques rectes i molt i molts revolts. A més, els nombrosos desnivells feien que l'especial acabés essent més complicada. A mi va ser l'especial on em va costar més trobar el ritme.

Especial similar a la primera ja que trobem moltes rectes. La zona central era molt revirada amb molts canvis de pista. Calia conduir amb molt de tacte, cosa que jo no vaig saber fer, ja que a cada passada vaig fer una excursió.

Estem davant d'una especial mixte. Troebm algunes rectes que ens permetien prèmer a fons però, alhora, trobem algunes zones molt revirades que ens feien baixar molt el ritme. Increïble en curvonne posterior a la sortida i la zona de baixada després d ela paella més alta. Per mi, juntament amb la sisena especial, de lo millor del ral·li.

La cinquena especial era similar a la quarta ja que combinava bastants rectes amb alguna zona molt més revirada. Espectacular la zoan de la sortida que es podia fer molt ràpid, si tenies cura de la frenada posterior.

Com podeu veure, llargues rectes i molt, molt a fons. La zona central d'anada i tornada era brutal, tot i que la sortida era una espècie "d'ensaïmada" que s'anava cargolant cap l'esquerre per, després, descargolar-se cap la dreta. Una especial molt i molt divertida.