Ral·li: Suecia Data: 4/02/10 Inscrits: 116 Superfície: Neu Resultats oficials Cotxe: Citroen C4 Grup: N Scratx:51è Grup:9è

Després de molt de temps, tornem a participar en un ral·li de brut. Aquest cop, la neu del rapid Ral·li de Suècia a Gass-Slot. Els Ferrari de Súper N deixen pas a la legió de Peugeot, cosa que no passa al grup N on, com sempre, els Citroen són el model exclusiu.

Una molt bona inscripció, superant el centenar de pilots presents a la sortida. Per aquesta ocasió, s'ha repartit una mica millor per evitar les aglomeracions del divendres, sens dubte, la classificatoria estrella del campionat de GASS.

De RalliSlot.com, només en CArles Turon ha estat present a la prova, aconseguint una novena posició del Grup N, aquest cop sense cap incident mecanic. Una molt bona i divertida lluita el dijous amb en Marc Sanchez, en Toni Vidal, l'Emilio Gimenez i en Francisco Roldan.

WRC: Elral·li va començar amb el domini de l'Oriol Olivé, però, a la segona etapa la família rotllant va passar a liderar la prova, acabant l'Elio per davant d'en Josep Maria per menys d'1 segon. Tercer va ser en David Yague.

A/K: LLuit amolt interssant entre en David Barbas i en Miquel Gubianas que va acabar a favor del primer per uns tres segons. Tercer va ser l'Antonio Lozano.

SN: Albert Monterubio va dominar el ral·li des d'un bon inici. Dani Franco i Josep parcerisas varen anar retallant diferència fins a quedar-se a 1 segon del guanyador.

SNR: El Ral·li va començar amb el domini d'en Pere Ramis. Una excel·lent segona etapa va situar ALbert de Aspiazu a la primera posicó, que ja no va abandonar a la tercera etapa. Roger pastor va aconseguir la segona posició superant el lider inicial, Per Ramis.

N: Marcel Duran, Oriol Capdevila, Guillem Romero i Oriol Ribó han estat els clars dominadors de la categoria N, acabant en aquest ordre ambuna diferència molt estreta..

NP: L'Alñfons Coll amb el seu Subaru ha estat el clar dominador de la categoria de promoció. Al podi l'han acompanyat Toni Moreno i Edurard Oliveras.

El ral·li comença amb una especial amb un cert desnivell. Calia anar amb tacte a la petita baixada amb paella inclosa. La difucultat, tractar el gas amb suavitat per les inclinacions de l'especial.

Especial bastant ràpida amb absència de la classica llarga recta de l'especial número 2. En aquesta ocasió substituida per un creuament. Una especial molt divertida amb continus cops de gas i frenada per les paelles presents.

Amb la tercera especial la velocitat no baixa. Trobem una combinació de zones ràpides, l'esquerre, amb una altra de més lenta amb molts revolts de 90 graus i paelles, a la dreta.

Tot i el que es pugui veure a la fotografia, arribem a la quarta especial on es podia correr bastant. Calia, igual que a la primera, esperar a tenir el cotxe ben recte per donar gas a fons ja que, si no, era molt possible que una, o dues rodes, acabessin fora de la pista. Una especial molt divertida.

Acabem amb una especial ràpida. Com podeu veure, moltes rectes d'anada i tornada. Només calia apurar bé les frenades i evitar loes derrapades.